インチキ後輩占い師。
つけペンで描いてフォトショに取り込んでトーン（ただのグレー）を塗ってます。
この時は全部白黒なのもなんかなーと思ったのでなんとなく頬に紅入れてますが、話数か進むとそれが無くなります。なぜかというとシリーズとしてまとめたときに統一感が無かったのと、ファイル処理する時カラー原稿とモノクロ原稿が混じってたのが目について気になったからです。
この最後のセリフ「シンプルに～」ってのは千鳥が好きだから「シンプル」ってフレーズを入れたかったんです。
北海道は今日も平和です2「手相占い」
CB50 JX-1 のパンク修理(後輪)
前回同様チューブとリムバンドをポチります。
CB50は前輪サイズは2.50-17なんですが、後輪は2.75-17なので後輪の方がちょっと太いです。
届いた新品チューブは、初期不良が無いか一応チェックします。おっけです。
オプションのセンタースタンドが付いてる車両なので楽です。まず後輪を上げます。
チェーンの張り具合を調整してるナットです。共締めしているので、細いスパナで緩めます。
緩め終わったら、ハブ芯棒が取れないようにしてるナットピンを外します。
両側からスパナをかけて緩めていきます。
ただの棒なので片側だけ回すとナットごと延々と空回りするからです。
ちなみに手前のやつはスパナではありません。
超パワーかけても頑丈ラチェットスパナです(正式名称忘れました)
ちなみに、芯を抜く前にサスペンションを外します。
なぜなら、サスペンションかかかっていると丁度マフラーとハブ芯棒が干渉してしまうからです。
(右から入ってたから先にサスペンションを外しましたが、左から入れていたら干渉しません)
サスペンションの上のナットも外します。
とれた！！！！！！！！！
ボンっと落ちます。
チェーンの張りを調整してる部品を取ります。
芯を抜いていきます。
とれた！！！！！！！
フレームから外れたタイヤ。
ブレーキ系外すの忘れていました。
ナットを緩めます。
とれました。
これが後輪です。
ベアリングもそろそろ下手ってきている感ありますが、続投してもらいます。
！！？？？
ナットを緩めたら空気を入れるバルブが斜めだぞ！？
(パンク後の空転でズレた可能性はありますが、元々ズレていたのかも……)
虫ゴムを外す工具です。
虫ゴムとはタイヤの空気を逃がさない弁です。
バイクは自転車と違って車と同じ虫ゴムを使っています、
取れました。中央の細長い金属が虫ゴムです。
ぱっと見異常ありません。
あああああああ！！！！！！！
ここで最悪の事態に気付きます。
後輪は正しくは2.75-17サイズなんですが、前のオーナーは前輪と同じ安い2.50-17使ってる！！！！
安いからって……お願いしますよ正規のサイズ履かせましょうよ……。ショックです。
サイズが違うからなのかめちゃくちゃ固くてなかなか外れません。
正直に言うと、外れなさすぎてサイズを確認したら違うサイズが入っていたことに気付きました。
タイヤも注文しなければならなくなりました。
なのでタイヤを完全にホイールから外します。
はああああああ！！！！？？？？？
ガムテープじゃあああああ！！！！！！
前のオーナーは倹約家なようで、リムバンドをなんとガムテープぐるぐる巻きにしていたようです……。
リムバンドはチューブに傷が付かないように保護する物なので正直つける時はなんでも良いんですが、問題は今回のように外す時です。
ガムテープなどはゴムのバンドと違ってネチョネチョしたりボロボロになったりしてもう、最悪です。
テープを外します。悲しい作業です。
数日後、正しいサイズの新品タイヤが届きました。
見づらいですが、2.75-17サイズです。
このパターンは、はめる向きなど無いはずですがちゃんと指示があります。
タイヤの溝は走行中の路面の水を弾いてちゃんとグリップする様に彫ってありますが、水の流れを計算して彫ってあるタイヤは回転方向が決まっているのです。
原付などの速度出さないタイヤパターンは基本的に回転方向関係無いパターンです。
ネコチャン！！！！！！
暑くて机の下に落ちてました。
回転方向を正しく確認しながらタイヤをはめます。
チューブを入れます。前回同様ねじれ防止の為に少しだけ空気を入れておきます。
今回のリムバンドは正規のゴムバンドです。
ゴムバンドの方がパンクリスクは減ります。
バンドを位置がちゃんと中央に来るようにセットします。ここで雑にやると走行中にパンクの原因になります。
2.75-17はすんなり入ります。
太いです。
ちなみに速度計は前輪から計算してるので、後輪のサイズが変わってもスピードメーターに問題はありません。
前輪のサイズを変えるとスピードメーターもタイヤサイズに合わせたものに変えなければならないので、カスタムする人はほんと大変ですごいです。
逆の手順でチャチャっと組んでいきます。
チェーンをビョンビョンして遊んでいます。
これはチェーンの張り具合を調整してるところです。
一個上と違う所は、タイヤがちゃんと地面に接地している所です。設置した状態で張り調整しないと、段差で跳ねた時チェーンが切れます。
チェーンをビョンビョンしながら振れ幅を調整します。
ヨシ！！！！！
チェーン調整が完了したのでハブ芯棒のナットを締めて、状態を固定します。
ちゃんとピンも挿して事故が起きないようにします。
芯棒が固定されたら共締めしてアジャスターも固定します。芯棒を先に固定しないと微妙にズレるんですよね。
ヨシ！！！！！！
これはブレーキの調整をしています。
このナットを締めることで、どれだけブレーキペダルを踏めばタイヤが止まるのか微調整できます。
ドラムブレーキなのでガッツリ効きます。
ブレーキの調整と併せてブレーキランプの調整をします。
このプラスチックのナットの位置でブレーキスイッチの場所が変わります。それによってどれだけブレーキペダルを踏めばブレーキランプが点くのかを調整できます。
ブレーキが効く一瞬前くらいにしておきます。
後続車に「私止まる動作するよー」などの意思表示をする為に、ブレーキが効くちょっと前にします。そいするとブレーキを効かせなくてもブレーキランプだけを点滅させるなんてことも可能です。この方が安全で後続車に親切です。
そんなこんなで完成しました✨
色々ありましたが、新しい太いタイヤは良いです。
お疲れ様でした😃
それと、新作ラインスタンプ出ました。
冒頭の写真は作成中の画面です。
「ちょっぴりやさぐれひよこ」
CB50 JX-1 のパンク修理(前輪)
こちら、フロントタイヤがパンクしました。
空気を入れてみるとものすごい勢いで抜けていくので割と重症みたいです。なので今回はもうこの時点で新しいチューブとバンドを注文しました。タイヤは古いですが山は8割残ってるのでもう少し頑張ってもらいます。
この長い棒一本でタイヤを支えています。抜きます。
抜けました。簡単に外れます。下にダンボールを敷いてスポークを保護します。ワイヤー類もウェスを巻いておきます。
油や泥などあらゆる汚れでベトベトなので、これから綺麗にします。
そうこうしてる間に新品のチューブが届きました。撮るの忘れましたがバンドもあります。
送料込みで
チューブ¥777
バンド¥290
これだけで直します。
合計¥1067です。
ねこが飽きてきたようです。
タイヤに取り付ける前に新品チューブに不具合が無いかパンクテストです。空気を入れて水に付けると判ります。泡が出なけりゃOKです。
タイヤを外します。レバーは最低3本欲しいところです。ブレーキディスクが曲がらない様下に木の角材を置いています。パワー。
パンクしたチューブが出てきました。前のオーナーからヤフオク中古で買ってから初の交換ですが、これ4回もパンクしてたみたいですね。パッチ修理されています。後輪が心配になる修理歴です。
今回のパンクの原因が判明しました。根元です。漏れ具合からここかなとは思ってましたが、予想より酷いです。これは修理不可能なので新品のチューブと交換します。
ちなみにこちらが新品チューブの根元です。全然違いますね。サビもなく綺麗です。
ねこに監視されながらの作業です。
バンドも確認します。ちぎれてました。しかも相当古いです。一緒に新品注文しといて良かった……。
洗って綺麗にしたタイヤとスポーク、そしてスピードメーターギアボックスです。ギアには新しいグリスを詰め込んでおきます。ここは普段メンテナンスしない所なのでグリスが無くなりがちですが、グリスが無いと直ぐ壊れるのでこの際にメンテします。シールはそのままです。
タイヤの内側もワイヤーが飛び出ていか洗いながら確認します。
普通片方外すだけで良いのですが、全体洗浄・確認したかったので今回は丸ごと外しました。
ねこに監視されながらの作業です。
新品のバンドをつけます。スポークは内側にもやはりサビがありますね。年数考えるとしかたなしこんなもんですね。チューブタイヤなのである程度は無視できます。
新品のチューブ入れます。普通は先にバルブから入れます。軽く空気を入れておくとグニャっとしないので綺麗に入ります。
はめこみます。この時チューブを噛まない様慎重に入れます。
お気付きでしょうか。いつのまにか部屋でタイヤ組んでいます。
外に戻って可動部分にグリスを塗って組み上げていきます。
最初の汚いドロドロと全然違います。新しいグリスの綺麗なドロドロです。このままズボッとハブ芯棒を入れます。
貫通しました。ネジ山のグリスをパーツクリーナー染み込ませたウェスで拭き取って綺麗にします。ここが緩むと死んじゃうので油分は取り除きます。
ナットを締めたらスナップピンを挿します。これでもしナットが緩んでも簡単には外れません。
後は空気を入れて試走すればOKで、試走したところ問題なしです。
以上、ありがとうございました。😃
